Was geschieht beim Umbau?

Der Gastank verschwindet meist in der Reserveradmulde, dadurch entsteht kein Platzverlust im Kofferraum.

Das Füllventil wird in der Regel neben dem Benzineinfüll stutzen angebracht und ist somit bei geschlossener Tankklappe nicht sichtbar. Ein Multiventil im Tank sorgt für eine korrekte Befüllung, steuert den Füllstandssensor und stellt die Versorgung der Anlage mit ausreichend Gas sicher.

Flüssiges Gas wird über eine Sicherheitsleitung am Unterterboden des Fahrzeuges zum Verdampfer geführt. Dieser befindet sich im Motorraum und sorgt für eine vollständige Umwandlung des Gases vom flüssigen in den gasförmigen Zustand. Die vom Motor benötigte Gasmenge wird vom Steuergerät, je nach Lastzustand des Motors, genau berechnet.

Die Benzinanlage bleibt im Auto komplett erhalten! Daher spricht man auch von einem bivalenten Antriebssystem. Das Fahrzeug startet zunächst im Benzinmodus und wechselt bei Betriebstemperatur automatisch zu Gas. Im Sichtbereich des Fahrers wird ein Schalter angebracht, welcher Status und Füllstand des Gastanks anzeigt, sowie das einfache Umschalten zwischen Benzin- und Gasbetrieb ermöglicht.